Сакраментальной фразе про дураков и дороги уже не один век. Как-то исторически повелось, что эти два «явления» представляют существенную проблему для нашей страны. Однако если воевать с первыми зачастую бесполезно, то со второй проблемой бороться можно. Но это только теоретически, так как даже несмотря на огромные финансовые потоки, вливаемые в ремонт и строительство дорог, воз, как говорится, и ныне там… 
 
Причем неудовлетворительное состояние дорог характерно для всех регионов нашей могучей родины. Только если для дальних городов и областей «беда» кроется в недостаточном финансировании и отсутствии ремонтных работ в течение многих десятилетий, то в Подмосковье наблюдается несоответствие пропускной способности трасс с количеством автомобилей, всячески стремящихся по ним проехать. Результат – многокилометровые пробки из машин и многочасовые ожидания автовладельцев, стоящих в этих самых пробках.

Самая плохая транспортная обстановка наблюдается  на Ленинградском шоссе. Даже не смотря на то, что асфальтное покрытие здесь пускай небезупречное, но, по крайней мере, вполне приличное, пропускная способность оставляет желать лучшего – не достаточно существующих шести полос для того, чтобы обеспечивать свободный поток транспорта. Изменить дорожную ситуацию поможет строительство платного дублера Ленинградского шоссе, который примет на себя основной поток грузового транспорта, однако этот двойник Ленинградки появится еще очень не скоро…

Другие «тяжелые» шоссе – Щелковское и Носовихинское. Больно смотреть на эти  «малютки», которые ежедневно «задыхаются» от огромного потока автотранспорта. Причем автомобилей с каждым годом становится все больше, а «Щелчок»  и «Носовиха» (как любовно прозвали эти дороги в народе) даже в проекте не планируется расширять.

Где же находятся идеальные подмосковные трассы? Пессимисты отвечают, что таких дорог в Московской области просто не существует. Причем оптимисты не особо с ними спорят. Действительно, абсолютно беспроблемных трасс за МКАДом не найти. Однако можно выделить те, где ситуация полегче – в основном это дороги на западе и юге.

Самые удобные дороги находятся на трассах нефедерального значения, тупиковых трассах и таких небольших шоссе, как Алтуфьевское и Сколковское. На втором месте после них – Киевское направление, на третьем – Рублево-Успенское и Новорижское шоссе. Позитивная обстановка наблюдается на Симферопольском и Новорязанском направлении – пробки здесь, конечно, случаются, но они, как правило кратковременные.

Влияет ли ситуация на дорогах на стоимость домов и участков? Естественно, влияет! Пример – элитный запад Подмосковья, в частности Новорижское шоссе. Свою славу этот район получил и из-за хорошей экологической обстановки, и из-за возможности без проблем доехать до своей земли.  Загруженные трассы мало интересуют потенциальных покупателей. Взять хотя бы тот же «Щелчок»  - спрос на его земли весьма скуден, хотя стоимость на участки, даже максимально приближенные к МКАДу, весьма доступна среднему классу покупателей.

Иная ситуация с так называемыми «перспективными» трассами - такими как Ярославское и Киевское шоссе. На данный момент они являются одними из самых загруженных трасс Московской области. Но сейчас там активно ведутся строительные работы,  направленные на расширение дорог (например, в районе населенного пункта Апрелевка). Покупатели отлично понимают, что реконструкция не вечна, поэтому никакого снижения спроса и соответственно понижения цены здесь не наблюдается.